Szybka i wściekła Toyota Supra

zakłądam temat o kultowym już dziś projekcie :wink:

Cytat:

Obecny właściciel pomarańczowej Toyoty Supra z 1994 (Craig Liberman) kupił ją w 1998 roku z przebiegiem 54000 mil na liczniku od jednego z amerykańskich przedsiębiorców. Auto było bez jakichkolwiek przeróbek i modyfikacji.

Craig postanowił tak zmodyfikować swój nowy nabytek, aby można było wykorzystywać auto w celach reklamowych i promocyjnych. Pierwszą modyfikacją była zmiana koloru nadwozia. I tak auto otrzymało kolor cukierkowo żółty - candy yellow. Następnie zostały dodane 18 calowe felgi aluminiowe z oponami Yokohama. We wnętrzu pojawił się system nagłośnieniowy oparty na komponentach Clariona. W takim zestawieniu Supra przetrwała do zimy.

Po sześciu miesiącach autem zajął się Vinny Ten (właściciel najszybszej Supry świata). Pod maską znalazł się customowy zestaw turbo oparty na turbinie Turbonetics T-66 oraz masa dodatków od GReddy'ego. Vinny nie zapomniał także o systemie NOS według własnego projektu. Po radykalnej zmianie osiągów, zostały wymienione seryjne hamulce na zestaw Formula 1 AP Racing. We wnętrzu pojawiły się aż 3 monitory TFT (Video, DVD i Playstation) oraz neonowe podświetlenie wnętrza i podwozia, a pod maską pojawiła się masa chromu.

Po raz pierwszy Craig zaprezentował swoje auto na wystawie “Ultimate Street Car Challenge”. W ten sam weekend pojawił się jeszcze na "Grueling Drag Race" oraz "Autcross and Car Show". I na wszystkich trzech imprezach zajął pierwsze miejsce. W 1999 roku Supra otrzymała tytuł “Meguiar’s Hottest Car of the Year”.

Wiosną 2000 roku autem zainteresowała się wytwórnia Universal Picture. I tak auto zakwalfikowało się do filmu "Szybcy i wściekli". Ale zanim pojawiło się na planie filmowym zapadła decyzja o nadaniu mu jeszcze bardziej agresywnego wyglądu. Po raz kolejny zmieniono kolor nadwozia, tym razem na pomarańczowy Lamoborghini. Dodano zestaw spoilerów firmy Bomex i dodano większe 19 calowe felgi aluminiowe. Nadwozie otrzymało oryginalną grafikę zaprojektowaną i wykonaną przez Troya Lee. Na koszt Universal Picture zostało wykonanych 5 wiernych kopii Toyoty, które niestety uległy doszczętnemu zniszczeniu w czasie kręcenia filmu.

Oryginał został opisany w ponad 200 amerykańskich czasopismach i 500 zagranicznych. Obecna wartość pomarańczowej Supry to ponad 150 000$.

Lista zmian i nakładów finansowych:

Silnik i osprzęt

$7200 Turbonetics T-66 ball bearing turbo, Q-trim compressor, built by Performance Factory
$550 Turbonetics Delta II Wastegate
$1800 RPS Stainless steel/HTC coated custom header
$1275 100 HP Nitrous Oxide System, by NOS
$350 AEBS TurbDownpipe
$1590 Greddy front mount intercooler
$795 Greddy Power Extreme exhaust system
$450 Greddy Pro-Fec B Boost Controller
$320 Greddy Power Pulleys
$795 Greddy Oil Cooler Kit
$350 Greddy TurbTimer
$520 Greddy Boost, EGT, Oil Pressure and Water Temp gauges
$300 Greddy Airinx Intake
$400 Greddy steering wheel-mounted boost remote control device
$390 Greddy Cam Gears
$425 APEXi Blowoff valve
$1100 HKS Vein Pressure Converter
$550 HKS Graphic Control Computer
$440 HKS Injector Pulse Monitor
$1110 G-Force Engineering Racing ROM
$150 Hose Techniques Silicone hose kit
$650 Clutchmasters Stage III Racing Clutch
$500 Clutchmasters 11 lb. Billet Flywheel
$350 Powerhouse Racing ported/polished throttle body (traction control delete)
$2100 Powerhouse Racing cylinder head work (port/polish)
$750 Fluidyne aluminum radiator
$350 Flex-a-Lite dual electric fan kit
$3500 Chrome-plated valve cover, intake manifold, throttle body, turbocharger, turbheat shield, auxiliary heat shield, fuse cover, relay cover, cruise control cover, ignition module cover and all brackets

Stylizacja

$6200 Lamborghini DiablCandy Pearl Orange Paint, by Quigley’s in Lake Forest, Ca.
$1100 Bomex Front spoiler
$950 Bomex side/rear skirts
$1900 TRD Composite Hood
$250 1997 front turn signal updates
$1100 1997 headlight updates
$250 Underhood neon lighting system
$1100 HID Xenon gas headlight conversion
$550 APR Aluminum bi-plane rear wing
$1200 Custom Troy Lee Graphics by Modern Image 714 375 0591

Opony

$2200 Yokohama AVS S1 285/30 and 255/35 R19

Koła

$4100 Dazz/Racing Hart M5 Tuners, 19 incher’s

Hamulce

$3900 Stillen/AP Racing 14” front racing brakes, 6 piston caliper, w/slotted/drilled rotors

Przeniesienie napędu

$6200 Gertrag Six-Speed gearbox with Stillway sequential adapter

Zawieszenie

$1400 Bilstein/Eibach coil-over suspension
$1100 Stillen sway bars
$450 CuscFront strut tower bar
$500 Energy Suspension urethane bushings all around

Wnętrze

$850 Stitchcraft Viper blue suede upholstery
$1000 Brand NEW!! Sparc“Pista” Racing seats (15lbs.), custom matching fabric w/harness holes
$300 Carbon-fiber dashtrim by Trimmasters
$250 AutMeter 5” Monster Tach
$150 AutMeter “NOS ON” and “LOW OIL” warning lights
$150 G-Tech PrAccelerometer
$1500 MFS Custom built roll cage, chromed
$350 SparcSteering Wheel
$400 SparcHarnesses

Audio/Video

$1900 Clarion VRX8271 in dash TV/CD Changer controller, remote controlled
$650 Clarion VMA6481 6” wide screen 2nd TV monitor in passenger airbag
$650 Clarion VMA9181 5.5” 3rd TV monitor in trunk area
$550 Clarion DSP9300 Digital Sound Processor, parametric EQ/Surround sound
$450 Clarion CDC 635 CD Changer
$400 Clarion SRS 1691 6 1” separates
$450 Image Dynamics 6” separates
$500 2 Image Dynamics 12” woofers
$1500 2 Phaze AudiTD1500 Tube Driver amplifiers
$1500 1 Phaze AudiTD475 Tube Driver amplifier
$150 Sony Playstation 1
$500 Sony Playstation 2/DVD
$700 Custom built electric-blue neon tubes for sound system back-lighting
$1100 Minolta 6450 VHS-C Camcorder
$8000 System design and fabrication by: AudiOptions, Torrance, Ca 310-763-6008

Osiągi

544 KM @ 6,800 rpms
0-100 km/k - 4.3s
0-100 mph/h - 9.2s
1 mila w 12.2s (115 mph)
Prędkość maksymalna: 185 mph

Nagrody i wyróznienia

Greddy Special Recognition Award, Kwiecień 2000
* 1 miejsce, Best of Show Grand Prize Winner, Meguiar’s Hottest Car in California, Luty 1999
* 1 miejsce w kategorii ogólnej, Import Showoff, Kwiecień 1999
* 1 miejsce w kategorii auta japońskie, NOPI Nationals, Wrzesień 1999
* 1 miejsce, Ultimate Street Car Competition (Car Show, AutX and Drag Race), Kwiecień 2000
* 1 miejsce w kategorii Najlepsza Toyota, Import Rama, Sierpień 1999
* 1 miejsce w kategorii Najlepsza Toyota, BF Goodrich Import Nationals, Kwiecień 2000
* 2 miejsce w kategorii aut 2-drzwiowych, Hot Import Nights, Lipiec 1999
* 2 miejsce w kategorii auta japońskie, Import Showoff, Maj 1999
* 2 miejsce w kategorii ogólnej, EXC Class, Import Showoff EXC, Kwiecień 2000
* 2 miejsce w kategorii ogólnej, EXC Class, Import Showoff EXC, Grudzień 2000
* 3 miejsce w kategorii ogólnej, EXC Class, Import Showoff EXC, Maj 1999

Post został pochwalony 0 razy

O kurde, ile kasy w to wbił Shocked

Widziałem już ten artykuł wcześniej ale nie było w nim tego cennika :wink: A supra taka sobie, nie mój styl Smile

nom, kaski poszło duużo :wink: ale efekt został osiągnięty, mi się podobała od początku, choć dziś jest już opatrzona Rolling Eyes

Post został pochwalony 0 razy

nie przepadam za suprami Razz

Post został pochwalony 0 razy

Supry są super, niedawno widziałem seryjną supre to aż mnie ciarki przeszły Very Happy

wcfzoraj jadac do warszawy złapalem goscia jadacego supra na cb-radiu, no i pytam go jaki ma tam slinik on 3.0 na biturbie :-) a ja w szoku Very Happy

a koni ile ? on ze 300, no okolo 20 do 60 litrów na 100 km, a moc max no ja jechalem 290 autko chcialo ale ja sie balem, ale autko niepozorne czerwona czerwone feligi jakis napis strony interenetowej a zapiier....

Post został pochwalony 0 razy

supra ta swegpo czasu byla moin mazeniem (wstyd sie przyznac) ale jak poznalem CULT to wszystko inne stracilo sens podziwiam i sznuje ludzi którzy tak posiecaja sie swojej pasji nomos 290 golfem czy passatem bo chyba ani to ani to tyle nie poleci pisz wyrazniej swoje posty bo zianie z tego co piszesz 290 błlłłłaaaaa

Post został pochwalony 0 razy

jak dla mnie to nomos cytowal goscia moze mogl to inaczej sformulowac ale jak ktos chcial to zrozumial Wink

Post został pochwalony 0 razy

senna ZMORA przecież nomos dobrze napisał wszystko tylko ty chyba nie umiesz czytać on nie pisał o sobie tylko cytował gościa co jechał suprą i mówił że jechał nią 290 a nie nomos swoim golfem. Taka dobra rada najpierw przeczytaj coś kilka razy a potem pisz posta. Cool

Post został pochwalony 0 razy

etabeta